今日花(huā)都讯　位于花(huā)都區(qū)的广州北站始建于1908年，是粤港澳大湾區(qū)第一个开通运营的高铁站。现在这座百年老站再次焕发出新(xīn)的活力。作(zuò)為(wèi)粤北进入大湾區(qū)的第一站，广州北站是离机场最近的高铁站，也是集高铁、普铁、城际、地铁“四网融合”的大型综合交通枢纽。

　　8月14日，由广州市委宣传部组织的高质(zhì)量发展媒體(tǐ)调研行活动走进广州北站，聚焦强化中(zhōng)心城市门户枢纽功能(néng)的热点话题。

　　為(wèi)加快建设“轨道上的大湾區(qū)”，花(huā)都區(qū)以白云机场三期扩建為(wèi)契机，统筹谋划白云机场、广州北站空铁一體(tǐ)化综合交通枢纽建设，高水平规划建设广州北部增長(cháng)极，打造广州北部综合门户和高质(zhì)量发展新(xīn)动力源，為(wèi)广州加快实现老城市新(xīn)活力、“四个出新(xīn)出彩”作(zuò)出花(huā)都贡献。

　　布局拓展 

　　激发花(huā)都老城市新(xīn)活力

　　作(zuò)為(wèi)迎来送往的门户，2023年，广州北站铁路旅客发送量再创新(xīn)高，展现出巨大的客流潜力。

　　2023年1-7月，广州北站铁路旅客（國(guó)铁+城际）到发量為(wèi)537.13万人次，比2022全年旅客到发量增加186.4万人次。随着暑运到来，目前广州北站日均发送旅客（國(guó)铁+城际）超2万人次。

　　当前，广州北站既有(yǒu)轨道交通6条，包括京广高铁（武广高铁）、广清城际（广州北-清遠(yuǎn)段）、新(xīn)白广城际（广州东环城际），京广铁路、長(cháng)岗联络線(xiàn)-广石铁路以及地铁有(yǒu)9号線(xiàn)，初步形成高铁、城际、普铁、地铁“四网融合”。未来广州北站将继续与各种交通设施互联互通，一方面向國(guó)内纵深腹地延伸；另一方面也通向对外开放的最前沿。

　　近期，广州北站将接入更多(duō)轨道“交通脉络”，辐射更為(wèi)广阔的空间。广清城际（广州白云-广州北段）和新(xīn)白广城际计划2023年完工(gōng)，广湛高铁计划  2025年完工(gōng)，广佛西环城际（广州北-佛山(shān)西段）计划2027年完工(gōng)，地铁8号線(xiàn)北延段（滘心-广州北站）计划2028年完工(gōng)。尤其是8号線(xiàn)北延段及支線(xiàn)工(gōng)程开工(gōng)，可(kě)将广州北站到纪念堂的地铁通勤时间缩短至40分(fēn)钟。这将推动广州传统中(zhōng)轴“北拓”，强化中(zhōng)心城區(qū)与花(huā)都的联系。

　　在高铁方面，粤港澳大湾區(qū)最引人瞩目的一条“流量高铁”——广深第二高铁站点分(fēn)布在广州北站、广州白云机场、鱼珠、东莞蛤地、深圳宝安(ān)机场，遠(yuǎn)期还将衔接至香港机场。广州北站将进一步融入广深港发展，引爆大湾區(qū)高质(zhì)量发展的新(xīn)未来。

　　除此以外，目前广珠（澳）高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络線(xiàn)、广河高铁等高铁项目也在加紧推动前期工(gōng)作(zuò)，力争“十四五”期间动工(gōng)建设，届时轨道交通网络将更加完善，实现广州北站半小(xiǎo)时通勤广州中(zhōng)心城區(qū)、1小(xiǎo)时通达粤港澳大湾區(qū)各中(zhōng)心城市、4小(xiǎo)时联系泛珠三角地區(qū)。

　　配套升级 

　　构建优质(zhì)高效服務(wù)體(tǐ)系

　　2023年1-7月，广州北站铁路发送旅客267.73万人次，已超过广州北站2022年全年旅客发送量。

　　当所有(yǒu)線(xiàn)路建成通車(chē)后，预计2035年广州北站铁路旅客发送量超5000万人次。以北站枢纽為(wèi)核心，北站新(xīn)城蓄势崛起。

　　按照“整體(tǐ)规划、分(fēn)步实施”的原则，广州北站规划建设规模為(wèi)18站台36線(xiàn)，站房规划分(fēn)三期建设：一期站房為(wèi)广州北站城际站房（城际花(huā)都站，4台6線(xiàn)），已建成投入使用(yòng)，广清城际、广州东环城际已于2020年11月30日开通运营。二期站房為(wèi)东侧既有(yǒu)國(guó)铁站房改造，三期站房為(wèi)规划高铁線(xiàn)路站房，二、三期站房将结合相关高铁项目的建设同步实施，力争“十四五”期间动工(gōng)建设。广州北站将打造成為(wèi)“空铁融合、四网联通、站城一體(tǐ)”的现代综合立體(tǐ)交通枢纽。

　　此外，广州北站、白云机场、大田站、花(huā)都港等大湾區(qū)北部客货运枢纽未来将实现高质(zhì)量互联互通，助力花(huā)都區(qū)先进物(wù)流产(chǎn)业发展，随着货运通道和货运枢纽的增加，企业可(kě)以根据不同运输方式的时效性、通达性、价格等因素，自主选取更合适的货物(wù)运输方式，避免单一物(wù)流产(chǎn)生垄断，切实降低物(wù)流成本；不同运输方式之间也可(kě)以探索成立联动體(tǐ)系，互补短板，增加货物(wù)运输的覆盖面，助力用(yòng)更低的价格实现更高的运输效率。

　　在多(duō)重交通和政策利好加持下，广州北站西广场基于城市TOD项目开发的设计理(lǐ)念，规划建设北站TOD商(shāng)住综合體(tǐ)，该项目占地163亩，总投资额100亿元，项目将建设大型商(shāng)业综合體(tǐ)、优质(zhì)办(bàn)公(gōng)楼、高档住宅等，打造宜商(shāng)宜居交通便利的新(xīn)城市名(míng)片，项目于2021年6月开工(gōng)，目前正在进行主體(tǐ)结构施工(gōng)，计划2025年正式开业。

　　广州北站东广场规划建设免税商(shāng)业综合體(tǐ)，以免税商(shāng)业為(wèi)引擎，配以餐饮娱乐、文(wén)化休闲、儿童亲子等體(tǐ)验业态，打造“都市时尚免税商(shāng)业综合體(tǐ)”，该项目占地150亩，总投资额136亿元，项目于2021年12月开工(gōng)，计划2025年正式开业。配套经济大力发展，打造枢纽型國(guó)际商(shāng)圈，发挥集聚辐射國(guó)际國(guó)内作(zuò)用(yòng)，形成聚合消费客流的新(xīn)极点，成為(wèi)國(guó)际化高品质(zhì)新(xīn)都会。

　　空铁联运 

　　打造國(guó)际综合交通枢纽

　　花(huā)都正以“二次创业”的奋斗姿态，打造广州北部增長(cháng)极，进一步发挥國(guó)际空铁枢纽优势，变交通枢纽為(wèi)经济枢纽，进一步发展為(wèi)开放枢纽。

　　广州北站距市中(zhōng)心28公(gōng)里、白云机场仅10公(gōng)里，是目前离白云机场最近的高铁站，可(kě)以通过城际、地铁、城市快速路等多(duō)种方式快速联通。广州北站、白云机场两大交通枢纽的联合将形成一个巨大的流量池，人流、资本、信息、技(jì )术的大量涌入，使整个广州北部區(qū)域更具(jù)有(yǒu)活力。

　　為(wèi)要高质(zhì)量实现空铁一體(tǐ)化，花(huā)都大力推动广州北站至白云國(guó)际机场空侧专用(yòng)轨道建设，积极争取在广州北站建设T4航站楼，推广空铁联运“一體(tǐ)化”作(zuò)业、“一单制”服務(wù)模式。今后，旅客从高铁出站可(kě)直接办(bàn)理(lǐ)值机、安(ān)检、行李托运等手续，通过专用(yòng)轨道8分(fēn)钟即可(kě)到达机场T2航站楼，实现“空铁联运”一體(tǐ)化零换乘目标。

　　目前，正在抓紧开展空侧轨道在白云机场范围内的土建工(gōng)程前期工(gōng)作(zuò)，推动预留工(gōng)程2023年内动工(gōng)建设，其余部分(fēn)做好规划预留。同时，连接广州北站和白云机场的空铁大道首期工(gōng)程已建成通車(chē)，空铁大道二期工(gōng)程（非涉铁段）施工(gōng)总进度已接近50%。

　　通过构建空铁联运體(tǐ)系，广州北站与白云机场深度绑定、融為(wèi)一體(tǐ)，深入拓展白云机场服務(wù)范围，共同打造國(guó)际综合交通枢纽。

　　广州北站拥有(yǒu)悠久历史，未来将与白云机场、花(huā)都港等共同形成空港、海港、铁路港、数字港“四港联动”，提升全球资源要素配置能(néng)力，全力打造國(guó)际综合交通枢纽。花(huā)都也将打好“空铁枢纽牌”，把交通枢纽优势转化為(wèi)集聚辐射优势，加速启动城市发展的强力引擎。

　　图文(wén)：花(huā)都區(qū)融媒體(tǐ)中(zhōng)心 

　　罗莎莎 姚日文(wén) 江绍成

　　通讯员 钟恺伦